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电子政务:不只是上网亮相  

  现在,物流似乎已在中国形成了一股热潮,并且持续升温。而正在物流业被热炒的同时,很多国际物流企业却不愿涉足中国物流产业。美国规模最大的物流仓储企业之一、威特集团董事长李学海直言:“外商之所以没有大规模进入中国物流市场,主要因为目前中国物流业发展还较不完善。人们还没有弄明白什么是物流,怎样的物流才有价值,中国的物流企业也存在着经营项目混乱、专业性不强的弱点,同时中国物流体系更缺乏一个信用保障机制。”

  李学海是一位旅美华侨,也是物流行业的权威业内人士,一直关心着中国的物流市场。他指出,很多中国企业现在还没有真正理解物流的概念,还没搞明白到底怎么发展物流业。其实,发展现代物流的根本目的是节约成本。从宏观上讲,减少物流费用、降低成本才是发展现代物流的意义。具体来说,现代物流主要是通过提高效率来降低成本、增加效益的。比如,原来运输车辆完成一次运输可能只装半车货物,而物流行业发展起来后,可以通过系统化管理有效利用资源,把所有车都装满货物,节约流通成本。而中国的物流企业没有认识到这一点,现在的物流企业实际上更多的是在抢货运代理和运输生意,而不是从为企业规划、帮助企业节约成本而获得利润。

  李学海还认为,中国物流行业在发展过程中,不太注意市场细分,物流企业不能提供个性化服务。中国很多地区都建有物流储运中心,但很多都是由几个占地数十亩的大仓库和百十辆载重卡车拼凑而成。这些仓库和卡车往往都不是为贮藏和运输特定产品设计的,有的温度、湿度不能调,有的防尘性、抗磁性不够强。物流设施不分类,物流企业也就不能专业经营,无法作细作精。

  “中国物流业发展很快,但与此同时缺少一个完善的信誉机制。物流不讲信誉,人家就不会和你做生意。中国的物流企业要发展,信誉能跟银行相比才行,银行是来来往往的传钱,而物流是传货,财和物是同样贵重的。”李学海说,在美国,物流企业要对供应商、工厂提供银行出据的信誉程度评估报告,这样在你出货后,银行就会为你做信用担保。等于物流企业为货品购了保险,厂家和零售商就都有信任感。现在,随着网上销售的不断开展,物流企业的信誉就更加重要,要注重每个细节的工作,保持商家、厂家的盈利和销售流程的畅通,避免送货延迟或错误投递。中国现在的物流企业根本没有一个信誉保障,厂商怎会放心地把货交给它们呢?

  记者在采访中同时了解到,据有资料表明,我国全社会物流费用支出约占GDP的20%,美国仅为10%左右。中国的物流成本占GDP的比例按世界银行的估算为16 7%,即使按15%的较低标准计算,2000年中国的物流成本就高达13350亿元。有国内外业内人士预测,中国加入世贸组织后,物流业的效率低、规模小,参与国际竞争的能力较弱将受到严峻的挑战和巨大的冲击。中国物流产业的发展非常缓慢,难以适应入世后的国际竞争和未来电子商务发展的需要。

 

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